Defnyddir tryciau dympio backflip yn bennaf ar gyfer cludo nwyddau swmp. Mae nwyddau swmp cyffredin yn cynnwys tywod, grawn, grawn, ac ati.
Yn ôl ei nodweddion ei hun, dylai dylunio a gweithgynhyrchu tryciau dympio cefn roi sylw i'r pwyntiau canlynol:
Oherwydd cyfyngiadau strwythurol, os yw'r blwch cargo yn rhy hir, gall canol disgyrchiant y cerbyd fod yn rhy uchel ac yn ansefydlog ar ôl ei godi. Os yw'r ddaear yn anwastad, gall damweiniau ddigwydd. Felly, byddem yn awgrymu mai cyfanswm hyd y cerbyd yn gyffredinol yw 8-10m, gydag uchafswm lled allanol o 2.55-3m ac uchafswm lled mewnol o 2.45-2.9m . Wrth gwrs, gellir ei addasu hefyd yn unol â'ch gofynion. Mae gennym dîm dylunio a datblygu proffesiynol yn ogystal â thîm cynhyrchu i sicrhau diogelwch ac ansawdd eich cynhyrchion.
Mae tryciau dympio backflip fel arfer yn cael eu tynnu gan lorïau neu gellir eu gwneud yn arddull trelar llawn, gan dynnu dau lori dympio ar yr un pryd i wella effeithlonrwydd cludiant.
Mae ein tryc dympio cefn wedi'i wneud o ddur cryfder uchel ac mae ganddo dîm dylunio proffesiynol ar gyfer y siasi. Mae wedi'i brofi sawl gwaith a'i atgyfnerthu mewn sawl man, gan ei gwneud hi'n hawdd trin ffyrdd garw a sicrhau cludiant diogel a sefydlog. Mae'r cydrannau a ddefnyddir yn y corff car i gyd o frandiau adnabyddus. Mae ansawdd ac ôl-werthu wedi'u gwarantu'n llawn.
Mae dyfais codi'r tryc dympio cefn hefyd yn gyfleus iawn i'w ddefnyddio, a gellir ei godi a'i ostwng yn hawdd trwy ein switshis electronig wedi'u haddasu neu reolaeth falf â llaw.
Mewn peirianneg sifil, fe'i defnyddir yn aml mewn cyfuniad â chloddwyr, llwythwyr, cludwyr gwregysau, a pheiriannau adeiladu eraill. Gwella effeithlonrwydd cludo llwythwyr swmp. Mae cludo'r lori dympio yn gogwyddo ar ongl benodol i ddadlwytho nwyddau o'r cerbyd. Am gwestiynau manylach, gallwch ymgynghori â mi yn rhagweithiol.
Tagiau poblogaidd: lori dymp backflip, Tsieina backflip dymp lori gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
