Cymysgydd concrit sinotruck newydd trucknew sinotruck howo tryc cymysgydd concrit

wedi'i orchuddio'n llawn â manylebau o 8m³, 12m³, ac 20m³. Gall nid yn unig gwblhau graddfa fach - gan arllwys mewn lonydd adeiladu cul, ond hefyd yn cwrdd â'r gofynion cludo concrit swp ar gyfer prosiectau seilwaith graddfa mawr -. Mae un cerbyd yn gydnaws ag anghenion gwahanol senarios yn amrywio o adeiladu tŷ gwledig i bontydd cyflymder uchel -.

Yn meddu ar system cymysgu cydbwysedd deinamig, mae'n addasu'r cyflymder cymysgu yn awtomatig yn ôl y pellter cludo. Hyd yn oed ar gyfer cludo pellter hir -, gall atal y concrit rhag gosod yn gynamserol neu wahanu, gan sicrhau bod yr ymarferoldeb yn ystod y rhyddhau yn gyson â chyflwr y ffatri.

Gan ddefnyddio injan torque dyletswydd trwm pwrpasol - o sinotruk wedi'i gyfuno â blwch gêr wedi'i atgyfnerthu, mae'r gromlin allbwn pŵer wedi'i optimeiddio i fynd i'r afael â nodweddion dyletswydd trwm - concrit. Mae'r gallu dringo wedi'i wella 20%, gan alluogi gyrru sefydlog hyd yn oed ar safleoedd adeiladu mwdlyd, a thrwy hynny leihau oedi cludiant.

Mae wal fewnol y drwm cymysgu wedi'i wneud o ddeuol - metel Cyfansawdd Gwisgwch ddeunydd gwrthsefyll -, gyda thrwch yn cynyddu 3mm o'i gymharu â modelau traddodiadol. Ar yr un pryd, mae llif biomimetig - yn cyfarwyddo strwythur llafn wedi'i integreiddio, sydd nid yn unig yn lleihau'r gyfradd goncrit weddilliol (llai na neu'n hafal i 0.5%), ond hefyd yn ymestyn oes gwasanaeth y corff drwm i dros 8 mlynedd, a thrwy hynny leihau'r gost cynnal a chadw yn y cam diweddarach.