Cyflenwad uniongyrchol ffatri! Nid yw'r rheolaeth ansawdd trwy gydol y broses gyfan yn hamddenol, ac mae pob trelar wedi pasio arolygiad ac yn cwrdd â safonau diogelwch rhyngwladol! Gall ymdrin â danfoniadau pellter byr a chludo nwyddau pellter hir, ac mae'n gost-effeithiol ac yn ddibynadwy ar gyfer cludiant trwm!
Dyluniad gwastad, gyda llwyfan cargo gwastad a dirwystr, sy'n caniatáu i fforch godi a chraeniau lwytho a dadlwytho nwyddau yn effeithlon. Yn ogystal, rydym hefyd wedi paratoi fersiwn proffil isel a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer offer mecanyddol sy'n hynod o uchel a dros bwysau - gyda chliriad tir bach, mae'n fwy sefydlog a diogel i'w lwytho a'i ddadlwytho.
1. Dyluniad strwythurol: addasu hyblyg i fathau lluosog o ofynion llwytho a dadlwytho
Nid oes gan lwyfan cargo gwastad y trelar hwn unrhyw rwystrau, a gellir defnyddio'r offer llwytho a dadlwytho yn rhydd. Gall cwsmeriaid arbed amser wrth lwytho a dadlwytho, ac mae effeithlonrwydd trin yn uwch; Gall y fersiwn tabled isel ymdrin â chludo offer uwch-uchel a thros bwysau, gan helpu cwsmeriaid i ehangu eu busnes cludo cargo mawr; Mae'r cynllun tair echel nid yn unig yn darparu rhediad sefydlog, ond hefyd yn lleihau traul teiars.
2.Perfformiad dwyn llwyth: Mae cryfder craidd caled yn bodloni gofynion llwyth trwm
Mae'r cerbyd cyfan wedi'i wneud o ddur cryfder uchel, gyda chapasiti llwyth graddedig o hyd at 40 tunnell. P'un a yw'n tynnu deunyddiau adeiladu, peiriannau adeiladu, llwythi swmp, neu gargo tra llydan, mae'n hawdd cyflawni sawl tasg trwm. Wedi'i baru â theiars sy'n gwrthsefyll traul 12R22.5, mae ganddo afael cryf a gwydnwch, sy'n ei gwneud yn sefydlog a dibynadwy p'un a yw'n gyrru pellteroedd hir neu'n achlysurol ar ffyrdd heb balmant.
3.Senario addasu: Sylw llawn i'r holl amodau gwaith heb fannau dall
Mae'n gyfleus ar gyfer defnydd pellter byr, a gall drin tasgau megis cludo deunyddiau adeiladu o'r un ddinas, pellter byr cynhwysydd porthladd, a throsglwyddo offer safle adeiladu; Mae rhedeg pellter hir yn ddibynadwy, ac mae cludo nwyddau trwm traws-ranbarthol a dyraniad pellter hir o offer mawr hefyd yn cael eu cefnogi'n llawn. Mae modelau tabled a thabledi isel ar gael, sy'n cwmpasu'r holl anghenion cludo o gargo swmp cyffredinol i eitemau mawr arbennig.
4.Sicrwydd Ansawdd: Gweithgynhyrchu Uniongyrchol yn y Ffatri + Ardystiad Safonol
Mae ein ffatri ein hunain yn rhedeg o'r pen i'r traed, o dorri dur i gydosod cerbydau, gyda safonau llym a dim diofalwch ym mhob proses. Mae pob trelar yn cael archwiliad cynhwysfawr cyn gadael y ffatri i sicrhau cydymffurfiaeth â safonau diogelwch ffyrdd rhyngwladol. Mae ganddo gyfradd fethiant isel a chostau cynnal a chadw isel, sy'n golygu ei fod yn ddi-bryder ac yn galonogol i gwsmeriaid ei ddefnyddio.
5.Mantais cost: teclyn cost-effeithiol ar gyfer gwneud arian
Cyflenwad uniongyrchol ffatri, nid oes unrhyw ddynion canol yn gwneud elw o'r gwahaniaeth pris, rhoddir y pris yn uniongyrchol i'r pris gwirioneddol! Mae'r car cyfan yn gadarn ac yn gwrthsefyll gweithgynhyrchu, a all arbed llawer o arian ar atgyweiriadau rheolaidd, ailosodiadau a rhannau. Mae yna lawer o dasgau y gellir eu gwneud, ystod eang o orchmynion, a defnydd uchel o offer, a all eich helpu i adennill ac ennill arian yn gyflymach.
Lansio'r Oes Logisteg 4.0
Mae lansiad lled-ôl-gerbyd ysgafn Shandong Tengyun yn dynodi symudiad ar gyfer mentrau cerbydau masnachol Tsieineaidd o "ddilynwyr" i "wneuthurwyr rheolau". Gyda gweithredu tariffau carbon byd-eang, bydd cynhyrchion carbon isel o'r fath yn dod yn ofyniad angenrheidiol ar gyfer logisteg trawsffiniol. Yn y dyfodol, mae Shandong Tengyun yn bwriadu sefydlu ffatrïoedd tramor yn Ne-ddwyrain Asia a'r Dwyrain Canol, gan hyrwyddo ymhellach gymhwysiad lleol technolegau gwyrdd a chyfrannu at wireddu nodau "niwtraliaeth carbon" yn fyd-eang.